es fr he it nl pl by ua pt de en EN ES FR IT NL PL UA BY PT DE
часткі
  • Мора заўсёды з намі
  • Летапіс гісторыі
  • Грандыёзная падзея
  • Галоўны маршрут
  • Сіла ветра
  • Значэнне рыбаводства
  • Надвор'е
  • Галандцы за морамі
  • Дзейнасць галандцаў
  • Сусветныя адкрыцці
  • Падстава ўласнай базы
  • Аўстралія
  • Азораныя натхненнем
  • Унёсак галандцаў
  • Выбух творчай думкі
  • Навуковыя грамадствы
  • Эканамічны патэнцыял краіны
  •  Галоўны маршрут. Наступ на моры

    Вы знаходзіцеся: Галоўны маршрут

    Іншымі словамі, нідэрландцы не толькі абараняюцца- яны даўно перайшлі ў наступ, адваёўваючы ў мора ўсе новыя і новыя землі. Цікаўна тое, што за мінулыя стагоддзі ў гэтым плане мала што змянілася. І сёння велізарныя тэрыторыі не ператварыліся ў балоты толькі таму, што на іх увесь час вядуцца асушальныя працы. Усе прыезджыя ў Нідэрланды зважаюць на нязвыклую карціну: палі і асабліва сенажаці, дзе пасвіцца скаціна, пабіты на квадраты, якія акружаны запоўненымі вадой канавамі. Такія дрэнажныя канавы займаюць да 5 адсоткаў карысных пляцаў. Але не будзь іх, якая запасіцца вада хутка ператварыла б гэтыя ўчасткі ў балоты. Падтрымліваць такія землі ў парадку даволі складана і дорага. Ваду з дрэнажных канаў трэба ўвесь час выдаляць-перапампоўваць у каналы ці рэкі. Раней у месцах перапампоўкі ўсталёўвалі вятракі, якія лопасцямі гналі ваду, а паколькі гэтага патрабавала кожная дрэнажная сістэма, то і млыноў трэба было шмат. Усе сельскія абшары былі ўсеяныя млынамі, якія працавалі дзень і ноч. Адгэтуль і пахабна малазразумелае на першы погляд галандскі выраз- "малоць да асушвання".

    "У 1836 г.,- пісаў К. Маркс,- у Галандыі было ў ходу 12 ТАА ветраных рухавікоў у 6000 конскіх сіл, якія засцерагалі дзве траціны краіны ад зваротнага ператварэння ў балота". І сённяшні пейзаж Нідэрландаў цяжка прадставіць без млыноў з велізарнымі 20-30-мятровымі крыламі. Зрэдку млыны яшчэ працягваюць выконваць свае функцыі, а часцей за ўсё захоўваюцца галоўным чынам для прыцягнення турыстаў. Млын - абавязковы элемент галандскага пейзажу. Уласна кажучы, яна даўно ўжо ператварылася ў неафіцыйны знак краіны.

    Сілу ветра, як вядома, людзі сталі выкарыстоўваць звыш трох тысяч гадоў назад у Старажытным Егіпце. Першыя ж вятракі з'явіліся ў Англіі ў IX павеку, а ў Галандыі, якую да нядаўніх пор звалі "краінай вятракоў", яны з'явіліся крыху пазней. Але і млыны даўно замяняюцца помпамі. Галандцы ўжывалі паравыя помпы ўжо ў 1836-1837 гадах, калі асушвалі Гарлемское возера, на месцы якога цяпер размешчаны аэрапорт Схипхол. Аднак сёння вызначаецца зварот да ідэі больш эфектыўнага выкарыстання сілы ветра. Яшчэ ў 1931 году ў нас, у Крыму, была пабудавана першая ў свеце ветроэлектро- станцыя з лопасцямі дыяметрам 30 метраў. Тады вынік быў вельмі сціплым - станцыя выпрацоўвала ўсяго 100 кілават. Дзесяццю гадамі пазней падобная станцыя з крыламі ўжо ў 52 метра была пабудавана ў ЗША, але і яна апынулася вельмі маламагутнай.