| Aber und Haamstede-Ostersheldeverken - der kleine Flecken am Ufer Östlicher Schelde, woher die Hauptreiseroute anfängt. Zwei Zehn der Busse erwartet die Touristen.
- Im Namen des Ministeriums der Wasserwirtschaft begrüsse ich Sie und ich lade ein, am Bekanntmachen mit dem einzigartigen hydrotechnischen Projekt teilzunehmen, - es sagt der Fahrer des Busses, der gleichzeitig und die Rolle des Stadtführers während der kurzen Reise mit die Insel Nelt'e-Jans erfüllt, wo das Museum gelegen ist.
Im Museum der Touristen machen mit der Geschichte der Bildung "úÑÂ"úÓ.-Projekt" und mit allen Charakteristiken des aufgebauten Baus bekannt. Nach dem Plan waren die Schutzdämme quer ust'ev der Flüsse und der engen Meergolfe der Provinzen Seelands und Nordbrabant errichtet. Solcher erste Damm war im engsten Flussflußbett für die Durcharbeitung der Technologie des Baues und des Erwerbs der geforderten Erfahrung aufgebaut. Schwierigst zeigte sich die Errichtung des siebenten, letzten, längsten und komplizierten Damms - durch die Mündung Östlicher Schelde. Der Bau dieses Baus, der den holländischen Steuerzahler in 3 Milliarde der Gulden umging, dauerte sieben Jahre. Es stellt den hervorragenden und technologisch mutigen Schritt, einzigartig in der weltweiten Praxis dar. Dieser letzte Damm ist in der ingenieurtechnischen Beziehung besonders kompliziert. Die technischen Forderungen waren sehr hart, die Zutritte zum Beispiel konnten 0,01 Prozente nicht übertreten.
In der Verwirklichung des Projektes nahm neben sieben Tausend Arbeiter und der Angestellten teil. Speziell wurde für dieses Ziel die Herstellung der einzigartigen Technik und der Ausrüstung, der Schwimmkräne, der Gerichte gefordert. Alle wichtigsten Operationen wurden den Computer kontrolliert. Für die Jahre des Baues den Platz haben Millionen Touristen, nach deren Zahl dieses errichtete Objekt sogar den größten und attraktivsten Park des Landes Â"Halt Efteling übertroffen hatÂ", gelegen neben dem Städtchen Kaatvjajka besucht.
hat der Bau des Damms mit dem Bau zwei künstlicher Inseln angefangen, die die zukünftige Trasse des Damms in drei Teile geteilt haben. Auf der grösseren Insel-nelt'e-jans - haben das Bürogebäude, wo die Verwaltung des Baues aufgestellt wurden, verschiedenen Geschlechtes die Hilfsdienste, und später - Museum "úÑÂ"úÓ.-ProjektÂ" errichtet. Auf dieser Insel richtete sich der Betrieb, der die Konstruktionen herstellte, und die Docke ein, in die ihre Montage durchgeführt wurde.
Abteilungen
der Damm
Middelburg
die Korrektur der Uferlinie
Allen wie früher
den Eintritt auf das Meer
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