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Le plus loin selon cet itinéraire s'est avancé le navire sous le commandement V.Barentsa. Il a réussi à arriver à la côte du nord de la Nouvelle Terre, mais plus loin se frayer un passage n'a pas pu et était obligé de tourner à l'inverse. Par la suite par le bill Barents encore deux fois - à 1595 et 1597 - fait les tentatives semblables, pendant lequel il ouvrait l'île D'ours, appartenant à présent à la Norvège. Mais est appelé l'île ainsi parce que près de lui les compagnons Barentsa tuaient l'ours blanc.
L'ouverture dans l'océan Glacial Arctique du grand archipel est devenue le Résultat appréciable de l'expédition de V.Barentsa, la grande partie du territoire de qui est couverte des glaciers. Quand Barents et ses compagnons ont vu cette terre, ils ont fait l'attention à la multitude de pics de montagnes et ont appelé l'archipel Â"comme la terre avec les sommets pointusÂ". De manière hollandais - Spitsbergen. Sous ce nom (en russe - le Spitsberg) l'archipel faisait partie de la cartographie mondiale. À vrai dire, l'ouverture du Spitsberg était réitérée : les Pomores russes nageaient régulièrement et s'arrêtaient ici déjà au milieu de XVI siècle. Les navigateurs hollandais ont apporté le dépôt dans l'étude de l'archipel, et, en outre son ouverture a donné la possibilité aux Hollandais de commencer la pêche des baleines active en cette région.
Après les expéditions de V.Barentsa la possibilité du passage de nord-est à l'Inde était mise sous le doute. L'échec, cependant, n'a pas démoralisé les Néerlandais, et dans 15 ans ils entreprennent les nouvelles recherches. Cette fois ils sont attendus par la rencontre avec le continent Nord-américain.
La Réalisation du plan était confiée à l'équipage Â"De à la Khalwa MaenÂ" - le navire, appartenant l'Est-Indsky de la compagnie. En avril 1609 il a quitté golfe Zejderze pour inscrire dans l'histoire des ouvertures géographiques la nouvelle page. On invitait à la fonction du capitaine Genri l'Hudson, le navigateur expérimenté anglais. Les instructions données par G.Gudzonu par la direction l'Est-Indsky de la compagnie, lui prescrivaient se frayer un passage vers les bords orientaux de l'Inde, en contournant l'Eurasie. Des cartes géographiques faites par le cartographe I.Hondejsom d'Amsterdam, en qui était approvisionné l'Hudson, il fallait que réaliser l'itinéraire semblable tout à fait probablement.
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