| Mais voici et Haamstede-Ostersheldeverken - une petite place au bord de l'Escaut Oriental, commence d'où un principal itinéraire. Deux dizaines des autobus attendent les touristes. hyvä ruoka
- De la part du Ministère de l'économie d'eau je vous salue et j'invite à prendre part à la présentation du projet unique hydrotechnique, - le conducteur de l'autobus accomplissant simultanément et le rôle du guide pendant le voyage court sur l'île Nelt'e-Jans, où on dispose le musée parle. ravintola Helsinki
Dans le musée des touristes présentent l'histoire de la création le "Delta-projet" et avec toutes les caractéristiques de la construction construite. Selon le plan les digues protectrices étaient érigées en travers des embouchures des rivières et les golfes étroits maritimes des provinces la Zélande et le Brabant Du nord. La première telle digue était construite dans le lit le plus étroit fluvial pour l'acquittement de la technologie de la construction et l'acquisition de l'expérience demandée. Le plus difficile il se trouva la construction de la septième dernière digue, la plus longue et complexe - dans l'embouchure de l'Escaut Oriental. La construction de cette construction passée aux contribuables hollandais à 3 milliards des florins, se prolongeait sept ans. Il représente éminent et tehnologicheski le pas courageux, unique dans la pratique mondiale. Cette dernière digue est particulièrement complexe sous la relation technique. Les exigences techniques étaient très rigides, les admissions, par exemple, ne pouvaient pas excéder 0,01 pour-cent.
À la réalisation du projet participait près de sept mille ouvriers et les employés. Spécialement pour ce but a été nécessaire la fabrication de la technique unique et l'équipement, les bateaux-grues, les cours. Toutes les plus importantes opérations étaient contrôlées l'ORDINATEUR. En années de la construction le terrain était visité à des millions de touristes, d'après le nombre qui cet objet érigé a surpassé même le parc le plus grand et le plus attrayant du pays Â"De EftelingÂ", disposé près de la petite ville de Kaatvjajka.
La Construction de la digue a commencé par la construction de deux petites îles artificielles, qui ont partagé la future ligne de la digue en trois parties. Sur une plus grande Petite île-nelt'e-jans - ont érigé le local, où se sont installés la gestion de la construction, une diverse génération les services auxiliaires, mais plus tard - le Musée le "Delta-projet". Sur la même île s'installait l'usine fabriquant les structures, et les docks, à qui on passait leur assemblage.
paragraphes
la Digue
Middelburg
la Correction de la ligne du littoral
tout comme autrefois
l'Arrivée à la mer
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