Ви перебуваєте: Головний маршрут

Між берегами ріки й цими двома острівцями по всій довжині греблі встановили 65 гігантських залізобетонних колон, кожна вагомий 18 тисяч тонн. Оскільки сила підводного тиску під час шторму може досягати 7 тонн на квадратний метр, фундаменти цих колон, як і пороги шлюзів, сконструйовані у вигляді фільтрів. Попередньо частина дна ріки, де встановлювалася гребля (а це 7 квадратних кілометрів), для запобігання зсуву була вистелена спеціально виготовленими фільтруючими матами, заповненими піском і гравієм (товщина мату - 42 сантиметра, а вага - 5600 тонн). Кожна залізобетонна колона кріпилася на двох таких матах насипом з каменів, кам'яних брил і валунів, а їх треба було ні багато ні мало 5 мільйонів тонн, і всі вони були доставлені зі Швеції й Фінляндії. При цьому мати укладалися так, щоб зазор між ними не перевищував двох сантиметрів. На колони підвішувалися сталеві ворота, або, як їх ще називають, щити-заслінки, їх усього 62. Це моноліти вагою 500 тонн кожний і довжиною 42 метра, висотою 12 і товщиною 0,55 метра. Ці гидравлически керовані ворота діють автономно, вони можуть бути підняті або опущені повністю або частково залежно від погодних умов. Під час шторму ворота наглухо закриваються, і грізні морські вали страшної руйнівної сили б'ються про них і відкочуються назад, не досягаючи берегів країни. У гарну погоду ворота відкриті й пропускають морські припливи у відгороджений дамбою затока, не даючи воді опріснятися й зацвітати й зберігаючи тим самим морську флору й фауну. Зверху по греблі прокладена чотирирядна автострада, що з'єднує обоє берега pihasuunnittelu

Ця гребля й Зейландбрюг у цей час найбільш вражаючі туристичні об'єкти Зеландії, гідні не тільки уваги, але й замилування

Приїжджаючі знайомитися зі знаменитими гідротехнічними спорудженнями обов'язково відвідують Мидделбург - центр провінції Зеландія, один із самих стародавніх міст на території нинішніх Нідерландів. Він набагато старше навіть Амстердама